Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat, în 24 decembrie, că a desemnat câștigătoare o asociere de firme din România și Turcia pentru contractul de supervizare a lucrărilor pe lotul 1C Sărățeni–Joseni al Autostrăzii Unirii (A8) Târgu Mureș–Târgu Neamț. Este vorba despre asocierea Activ Proiectare Infrastructură S.R.L. (lider) – Emay Uluslararası Mühendislik ve Müşavirlik Anonim Şirketi, care a depus o ofertă în valoare de 51,43 milioane lei, fără TVA. Contractul poate fi semnat după expirarea termenului legal de depunere a eventualelor contestații.
CNIR precizează că finanțarea pentru acest contract de supervizare este asigurată din fonduri europene, prin Programul Transport 2021–2027, completate cu bani de la Bugetul de Stat. Durata totală a contractului este de 118 luni, adică aproape 10 ani. Din acest interval, 54 de luni sunt alocate perioadei de proiectare și execuție a lucrărilor pe lotul 1C, iar restul de 60 de luni reprezintă perioada de garanție a lucrărilor, în care consultantul va monitoriza modul în care constructorul își respectă obligațiile de remediere a eventualelor defecte.
Anunțul vine în contextul în care, pentru întreaga secțiune Sărățeni–Pipirig a Autostrăzii A8, cu o lungime de 116 kilometri, procedurile pentru contractele de supervizare sunt aproape finalizate. Două contracte au fost deja semnate: pentru lotul 1D Joseni–Ditrău și pentru lotul 2A Ditrău–Grințieș. Pentru loturile 1C Sărățeni–Joseni și 2B Grințieș–Pipirig, CNIR anunță că atribuirea contractelor de supervizare s-a făcut în această săptămână, ceea ce înseamnă că, pe întreaga porțiune Sărățeni–Pipirig, vor exista consultanți care să urmărească derularea proiectării și execuției.
Lotul 1C, pentru care a fost selectată asocierea româno-turcă, traversează județele Mureș și Harghita și are o lungime de 32,4 kilometri. Traseul este unul complex din punct de vedere tehnic: include 39 de poduri și pasaje, trei tuneluri unidirecționale, patru polate și două ecoducte destinate traversării faunei. Lungimea cumulată a pasajelor și tunelurilor ajunge la aproximativ 16 kilometri, ceea ce înseamnă că aproape jumătate din lungimea totală a lotului este reprezentată de structuri de artă și lucrări subterane sau semi-îngropate.
CNIR amintește că, pentru acest lot, contractul de proiectare și execuție a fost deja semnat cu o asociere de companii din România și Bosnia-Herțegovina: SA&PE CONSTRUCT S.R.L. (lider) – TEHNOSTRADE S.R.L. – SPEDITION UMB – EURO ASFALT. Etapa de proiectare este programată să înceapă la 30 martie 2026, dată de la care vor curge cele 54 de luni prevăzute pentru proiectare și execuție. Rolul consultantului de supervizare va fi să verifice respectarea proiectului tehnic, a termenelor și a standardelor de calitate pe întreg parcursul lucrărilor, precum și în perioada de garanție.
Autostrada A8 Târgu Mureș–Târgu Neamț, supranumită și „Autostrada Unirii”, este unul dintre proiectele majore de infrastructură rutieră ale României, menită să lege Transilvania de Moldova. Secțiunea Sărățeni–Pipirig, de 116 kilometri, din care lotul 1C reprezintă 32,4 kilometri, este considerată una dintre cele mai dificile porțiuni, din cauza reliefului montan și a numărului mare de structuri speciale – poduri, pasaje, tuneluri și ecoducte. Semnarea contractelor de supervizare pentru toate loturile din această secțiune este un pas important pentru trecerea de la faza de documentații la cea de lucrări efective.
Sursa: Mediafax.
