Europa ar putea avea „poate șase săptămâni” de combustibil de aviație rămas, iar anulări de zboruri ar putea urma dacă livrările continuă să fie blocate, a avertizat directorul executiv al Agenției Internaționale a Energiei (AIE), Fatih Birol, citat de BBC și Euronews.
AIE a precizat că stocurile ar ajunge la un punct critic în iunie dacă Europa nu reușește să înlocuiască cel puțin jumătate din importurile sale din Orientul Mijlociu. Într-un raport lunar privind piața petrolului, agenția a spus că exporturile din regiunea Golfului sunt cea mai mare sursă de combustibil de aviație pentru piața globală.
Strâmtoarea Hormuz, o rută-cheie pentru transporturile de combustibil de aviație din Golf, a fost „practic închisă” de Iran de mai bine de șase săptămâni, ca reacție la atacuri americane și israeliene, ceea ce a dus la creșterea puternică a prețurilor și la temeri privind penurii, potrivit AIE. Birol a declarat că ar putea apărea în curând anulări de zboruri dacă blocajul persistă.
Agenția a arătat că, în trecut, Europa s-a bazat pe Orientul Mijlociu pentru aproximativ 75% din importurile sale de combustibil de aviație și că statele europene încearcă acum să înlocuiască livrările din Golf cu importuri din alte zone. AIE a menționat o accelerare rapidă a exporturilor de combustibil de aviație din Statele Unite în ultimele săptămâni, dar a avertizat că, chiar dacă toate aceste livrări ar ajunge în Europa, ele ar înlocui doar puțin peste jumătate din volumele pierdute.
În scenariile analizate de AIE, dacă Europa nu poate înlocui mai mult de 50% din importurile din Orientul Mijlociu, „ar putea apărea penurii fizice la unele aeroporturi”, ceea ce ar duce la anulări de zboruri și la scăderea cererii. Dacă ar putea fi înlocuite trei sferturi din volume, aceeași situație ar putea apărea, dar nu înainte de august, a mai spus agenția.
Pe fondul scumpirilor, prețul de referință al combustibilului de aviație în Europa a atins un maxim istoric de 1.838 de dolari (1.387 de lire sterline) pe tonă la începutul lunii aprilie, față de 831 de dolari înainte de începerea războiului, potrivit datelor citate. Combustibilul reprezintă, de regulă, 20-40% din costurile de operare ale companiilor aeriene, iar unele au luat măsuri de urgență pentru a contracara creșterile de preț, se arată în raport.
Comisia Europeană a declarat la începutul săptămânii că nu există „nicio dovadă” a unor penurii de combustibil în Uniunea Europeană, dar a recunoscut că ar putea apărea probleme de aprovizionare „în viitorul apropiat”. Un purtător de cuvânt a spus că livrările de țiței către rafinăriile din UE sunt „stabile” și că nu este nevoie, în acest moment, de eliberări suplimentare din stocuri, adăugând că grupurile de coordonare pentru petrol și gaze se reunesc săptămânal, iar președinta Comisiei va anunța măsuri energetice săptămâna viitoare.
Consiliul Internațional al Aeroporturilor, organizația care reprezintă aeroporturile europene, a transmis Comisiei că Europa ar putea înregistra penurii de combustibil de aviație dacă Strâmtoarea Hormuz nu se redeschide în următoarele trei săptămâni.
Separat, compania aeriană EasyJet, menționată de BBC, a anunțat într-o actualizare de tranzacționare că a avut costuri suplimentare de combustibil de 25 de milioane de lire sterline în martie din cauza conflictului din Orientul Mijlociu, în pofida faptului că își fixase prin hedging peste trei sferturi din necesarul de combustibil înainte ca prețurile să crească. EasyJet a spus că situația a generat „incertitudine pe termen scurt” privind costurile cu combustibilul și cererea clienților.
Surse: BBC; Euronews
