Directorul general al grupului auto Stellantis, Antonio Filosa, avertizează că noul pachet de măsuri pentru industria auto, prezentat recent de Uniunea Europeană, ar putea pune în pericol planurile de investiţii ale producătorilor în regiune. Într-un interviu acordat publicaţiei Financial Times, citat de News.ro, Filosa a explicat că reglementările propuse riscă să creeze un mediu mai puţin atractiv pentru investiţii, într-un moment în care constructorii auto se confruntă deja cu costuri mari legate de tranziţia la vehicule electrice şi de respectarea standardelor de mediu.
Potrivit acestuia, companiile auto au nevoie de un cadru legislativ previzibil şi de stimulente clare pentru a continua să investească în fabrici, cercetare şi dezvoltare pe teritoriul european. Dacă regulile devin prea împovărătoare sau dacă nu sunt însoţite de sprijin financiar adecvat, există riscul ca o parte dintre investiţii să fie redirecţionate către alte regiuni ale lumii, unde condiţiile sunt percepute ca fiind mai favorabile. În contextul competiţiei globale, în special cu producătorii din Asia şi America de Nord, orice dezechilibru legislativ poate cântări greu în deciziile de business.
Filosa a subliniat că Stellantis, unul dintre cei mai mari producători auto din lume, cu mărci prezente şi pe piaţa românească, este deja implicat în proiecte majore de electrificare şi reducere a emisiilor. Totuşi, pentru ca aceste planuri să fie sustenabile, este nevoie ca politicile europene să ţină cont de realităţile economice ale industriei şi de capacitatea consumatorilor de a susţine costurile de tranziţie. Noul pachet auto al UE, în forma actuală, ridică semne de întrebare cu privire la echilibrul dintre obiectivele climatice şi competitivitatea sectorului.
Declaraţiile şefului Stellantis vin într-un moment în care Bruxelles-ul încearcă să accelereze trecerea la vehicule cu emisii reduse, prin standarde mai stricte şi prin încurajarea producţiei de maşini electrice şi hibride. Pentru producători, însă, aceste obiective se traduc în investiţii de miliarde de euro în noi platforme, baterii şi tehnologii, investiţii care trebuie recuperate prin vânzări pe o piaţă aflată încă în tranziţie şi marcată de incertitudini economice.
Pentru Europa, miza este dublă: pe de o parte, reducerea emisiilor din transporturi şi atingerea ţintelor climatice; pe de altă parte, menţinerea unei industrii auto puternice, care asigură milioane de locuri de muncă şi o pondere importantă în PIB. Avertismentul lui Antonio Filosa sugerează că, în opinia marilor producători, actualul pachet de măsuri ar putea înclina balanţa în defavoarea investiţiilor, dacă nu va fi ajustat în urma dialogului cu industria.
Sursa: News.ro.
